Un nuevo aumento se hará sentir en la economía de los usuarios del transporte público de pasajeros. Desde este viernes trasladarse desde la villa a Comodoro y viceversa costara $50.-  Por otra parte, el valor del boleto mínimo quedó fijado en $38. La empresa prestataria del servicio -Expreso Rada Tilly- ya lo comunicó a sus usuarios y pasajeros.

El aumento en ciernes fue autorizado por la Subsecretaria de Transporte de la Provincia del Chubut, organismo competente en la materia, al ser un servicio interurbano. La dependencia estatal decidió aprobar este cuadro tarifario luego de escuchar los fundamentos de las empresas.

Según el análisis de costos, los recientemente otorgados aumentos a los afiliados a UTA del interior del país impactaran de lleno en las cuentas de los prestatarios, que a su vez manifiestan que con el esquema de tarifas vigente aún no han  podido estabilizar las cuentas después de todos los aumentos de combustible –entre otros rubros- del primer semestre del año.

Los subsidios estatales que no llegan

Como es de público conocimiento, el Estado Nacional retiro los subsidios al transporte dejando a cada provincia y municipio la responsabilidad de responder ante las deficitarias cuentas del servicio público de transporte terrestre. En Chubut, el Estado Provincial manifestó en su momento que asistiría a las empresas, incluso algunos municipios (como Comodoro Rivadavia) decidieron mantener el aporte para que las empresas continúen prestando el servicio, sin que el impacto de los mayores costos se trasladen en su totalidad al valor del boleto.

La situación se agrava todavía más a partir del retraso de los aportes comprometidos por provincia: “llevan dos meses de atraso, y no hay precisiones de cuando lo harán efectivo” dijo una fuente consultada; “ahora nos dicen que no hay plata, que como es de público conocimiento no pueden pagar los salarios a los estatales”.

Recorte en frecuencias para ahorrar

En concreto, la situación es compleja: y con empresas que enfrentan severas dificultades para mantener sus numeros lejos del deficit. En el caso de Expreso Rada Tilly la empresa estaría estudiando la posibilidad de reducir frecuencias en horarios no pico, con el objetivo de achicar gastos, sin reducir personal. Al parecer la medida viene en carpeta desde hace algún tiempo y sería una alternativa para reducir el impacto de los números negativos; y hasta podría ponerse en marcha en el corto plazo.